U.T.SEC 2025 – международная платформа беспилотных технологий

NürnbergMesse планирует установить более тесные связи между своим сегментом «беспилотных технологий» и другими торговыми ярмарками с 2023 года. Вместо того, чтобы быть эксклюзивным для Enforce Tac, как это было до сих пор, UTSEC в будущем также сможет представить себя в качестве соответствующей платформы. на других соответствующих мероприятиях. Это дает более актуальную тему обнаружения и защиты беспилотников, а также беспилотников в операциях по обеспечению безопасности.

Вместо того, чтобы представлять себя исключительно на Enforce Tac, как в прошлом, UTSEC в будущем также будет представлять себя на Perimeter Protection в качестве соответствующей платформы. 

Хотя в центре внимания в течение последних нескольких лет были воздушные аппараты, которые в настоящее время составляют большинство приложений, соответствующие технологии для беспилотных систем все чаще используются для наземных и водных транспортных средств. U.T.SEC представляет технологии для беспилотных систем во всех секторах с акцентом на безопасность их использования.

Беспилотные системы обеспечивают сравнительно дешевый и простой способ получить общую картину местности в труднодоступных местах — для мониторинга, контроля и инспектирования трафика, промышленных и энергетических предприятий или других объектов инфраструктуры, либо для помощи полиции, службам пожарной безопасности, гражданской обороны или других спасательных служб. И они предлагают новые перспективы в прямом смысле этого слова.

Специальная зона UTSEC, интегрированная в Perimeter Protection и Enforce Tac , привлекает внимание высококвалифицированных посетителей, которые ищут перспективные беспилотные решения для обеспечения безопасности.

В то же время, однако, все большее число возможных применений также поднимает новые проблемы в вопросах эксплуатационной безопасности предприятий, бесполетных зон и зон ограничения полетов, например, над аэропортами, футбольными стадионами или объектами автомобильной промышленности, а также защиты частной сферы.

U.T.SEC  в Нюрнберге будет отражать все эти вопросы, обеспечивая широкий обзор и предлагая решения. U.T.SEC, следовательно, дополнит портфолио NürnbergMesse в выставках по безопасности с выходом в новый сегмент с большими перспективами на будущее.

Профили U.T.SEC expo

Беспилотные системы

• Беспилотные летательные аппараты
• Беспилотные наземные транспортные средства
• Беспилотные плавучие средства

Связь / Передача данных / Локация / IT

• Передатчики / приемники
• Антенны
• Автопилоты
• Системы спутниковой связи
• Системы перехвата и наблюдения
• Передатчики помех
• Рекордеры
• Устройства слежения
• GIS / GPS
• Обработка данных, шифрование данных и программное обеспечение для анализа
• Анализ и программное обеспечение для обработки изображений

Контроль периметра / Электронное ограждение

• Контроль периметра / Электронное ограждение
• Оптика / оптроника / освещение
• Оптические прицелы
• Дальномеры
• Системы и технологии видеонаблюдения
• Видеокамеры наблюдения
• Миниатюрные видеокамеры
• Инфракрасные видеокамеры
• Усилители света и инфракрасные прицелы
• Индивидуальное освещение
• Тактическре освещение
• Прожекторы и освещение рабочей поверхности
• Радары

Обучение / Услуги

• Учебные центры для подготовки пилотов БЛА
• Тренажеры для обучения пилотов БЛА

Ресурсы

• Водяные пушки и водяные пушки
• Боеприпасы и слезоточивый газ

Технические системы управления в кризисных ситуациях

• Системы раннего предупреждения погодных изменений / системы сейсмического мониторинга
• Телекоммуникационные сети для использования в кризисных зонах
• Обеспечение безопасности, спасение и эвакуация
• Первая медицинская помощь

Анализирующее оборудование

• Обнаружение мин и бомб
• Оборудование измерения и анализа
• Взрывобезопасное оборудование
• Транспортировка, системы сброса и вывода

Защита БЛА

• Системы распознавания БЛА
• Системы ликвидации БЛА
• Системы отклонения БЛА

Аксессуары

• Чехлы
• Батареи и зарядные устройства
• Другое

АРХИВ

U.T.SEC Expo & Conference была первой выставкой, посвященной всем аспектам беспилотных летательных аппаратов и технологий повышения уровня безопасности путем развертывания беспилотных систем в гражданском, промышленном и государственном секторах, а также по защите от их нежелательного использования. Как ожидается, выставка в зале 12 выставочного центра Нюрнберга соберет около 80 экспонентов.

Дебютная выставка в 2017 году собрала 26 экспонентов из Германии, Австрии, Италии и Чехии and и 631 посетителя.

Второй выпуск U.T.SEC - Unmanned Technologies & Security - Expo & Conference 2018 года собрал более 800 посетителей и делегатов, а также 24 компаний из Германии, Австрии и Канады. Три конференции, состоящие из более 30 лекций, дополняли предлагаемые продукты и услуги от компаний-экспонентов.

Третий Саммит по беспилотным летательным аппаратам, беспилотным технологиям и безопасности U.T.SEC и 8-я международная выставка оборудования управления, контроля и эксплуатации, используемая органами безопасности Enforce Tac были еще более тесно связаны в 2019 году и привлекли в выставочный центр Нюрнберга в общей сложности около 5000 экспертов со всего мира, что примерно на 35% больше, чем в предыдущем году. В двух параллельных мероприятиях количество экспонентов увеличилось примерно на 25% и превысило 300.

Параллельно проходят выставки IWA OutdoorClassics и Enforce Tac, которые соберут около 1600 экспонентов и 50000 посетителей-специалистов.

Выставка соберет производителей БЛА (воздушных, наземных и водных), оборудования, такого как видео, тепло и инфракрасные камеры и радиолокационные система, а также оборудования радиопомех для защиты беспилотников. Кроме того, ассоциации, государственные органы и технические средства массовой информации предоставят информацию о юридических и страховых вопросах. U.T.SEC направлена в первую очередь на посетителей-специалистов из области общественной безопасности, аварийно-спасательных служб, промышленности, энергетики и лесного хозяйства, а также промышленной безопасности и защиты предприятий.

Специальная информация, объекты

Когда пионер авиации Густав Вайскопф, который родился всего в 50 км от Нюрнберга, совершил первый в истории полет в Файрфилде / штат Коннектикут 14 августа 1901 года более чем за два года до знаменитых братьев Райт, вековая мечта человечества парить в воздухе, как птица была выполнена. Это заложило первый камень в фундамент быстрого развития пилотируемой авиации. В течение нескольких десятилетий, хрупкие «авоськи», которые могли летать на несколько сотен метров, превратились в одно из самых безопасных транспортных средств, связывающих континенты в течение нескольких часов, а «смелые мужчины в своих летающих машинах» создали профессию со строгими требованиями и большой ответственностью за людей и материалы.

Сегодня, 115 лет после первой успешной попытки моторного полета, инженеры по всему миру продолжают работать не только по пилотируемой авиации, но и по многочисленным аппаратам беспилотный авиации. Как и в первые дни пилотируемой авиации, в случае так называемых «дронов» акцент делается в первую очередь на военных и хобби. Тем не менее, с тех пор на рынке появилось множество других потенциальных гражданских и профессиональных аппаратов, а технологии испытывают такой же быстрый рост, как когда-то сделала пилотируемый авиация.

Дроны, БЛА, мультикоптеры, ...

Есть целый ряд терминов, используемых для описания этих летательных аппаратов, некоторые из которых взаимодополняемые, другие имеют четкие границы. Термин «дрон», который заимствован из фауны, где оно используется для обозначения самца пчелы, используется для обозначения беспилотных летательных аппаратов в течение относительно длительного времени в немецких и англоязычных регионах. В последнем случае аббревиатура «БЛА» как «Беспилотный летательный аппарат» используется все чаще, потому что «беспилотник» часто имеет ассоциацию в военном контексте. Ни один из терминов не говорит что-либо о движителе летательного аппарата, который может быть пропеллером, винтом или реактивным двигателем. Как правило, они управляются пилотом с помощью радиоуправления, портативного либо в центре управления. Размеры летательных аппаратов в настоящее время колеблются от карликов в несколько сантиметров до полноразмерных самолетов. Обозначение «мультикоптер» указывает на тип движителя: такое воздушное судно движется как вертолет, имея ряд винтов и маневрирует в воздухе. В зависимости от количества этих винтов они называются более конкретно — квадрокоптеры с четырьмя, гексакоптеры с шестью или октокоптеры с восемью винтами, все они подпадают под общий термин «мультикоптер».

Подавляющее большинство современных беспилотных летательных аппаратов управляются дистанционно с помощью пилота. Тем не менее, ведутся работы по системам, которые могут обойтись без пилота, другими словами, выполняют свою запрограммированную функцию автономно. В английской аббревиатуре UAV «А» не меняет свое значение и больше не означает «воздушный», но «автономный». Аббревиатура «БАС» = «Беспилотная автономная система» также может быть использована. Это так, поскольку вне зависимости от области применения и развертывания они больше не только самолеты, но и наземные транспортные средства, а также плавсредства.