В течение 2017 года в Китае было продано 28,9 миллионов новых автомобилей. Это на 10 миллионов больше, чем в США (17,3 миллиона). Кроме того, по оценкам отчета Chinese Automotive Aftermarket, число транспортных средств в эксплуатации в Китае вырастет с 185 миллионов единиц в 2017 до 401,7 миллионов в 2025. Средний возраст автомобилей в Китае составляет всего лишь 4,4 года, а это означает, что для обеспечения работы такого громадного количества машин рынку запчастей в Китае в ближайшие годы придется развиваться еще быстрей.
Также McKinsey в своем отчете отметил, что китайский рынок автозапчастей ежегодно до 2030 будет увеличиваться на 7,5%, что более чем в 4 раза превышает темпы Северной Америки (1,7%) и Европы (1,5%). За это время его обороты возрастут с $101,5 миллиардов в настоящий момент до $260 миллиардов. Остальная часть Азии станет вторым самым быстрорастущим рынком с темпом роста 6,1% и оборотом в $220 миллиардов.
Вероятно, в скором времени автомобильный рынок послепродажного обслуживания в Китае будет сильно видоизменен платформами электронной коммерции. В особенности это коснется розничной торговли запчастями, а также услуг по ремонту и техническому обслуживанию. Здесь ключевые роли берут на себя Alibaba и Tuhu — платформы, лидирующие на рынке автомобильных запчастей в Китае. Доля электронной коммерции в общем количестве продаж должна увеличится с 12,7% в 2017 году до 40% к 2025 году.
Прямо сейчас выставка China International Tire Expo для многих игроков может стать первым шагом на пути освоение столь динамичного и огромного автомобильного рынка, как Китай. Выставка, которая пройдет с 19 по 21 августа в выставочном и конференц-центре Shanghai World Expo, является крупнейшим событием в Азиатско-Тихоокеанском регионе, посвященным шинам и колесам.
Здесь будут представлены разнообразные автозапчасти от китайских и зарубежных производителей:
